混合动力客车整车控制策略及总成参数匹配研究

混合动力汽车采用内燃机和电动机作为动力源,是电动汽车中最具有产业化前景的车型。作者承担了国家863 混合动力城市公交客车重大专项的研究工作,本文包含了该研究工作的部分基础研究内容。 混合动力汽车整车控制策略开发和总成参数匹配技术,是混合动力汽车的核心技术之一,也是企业自主开发能力的重要方面。本文将该内容作为研究对象,并从如下三个方面展开: 在Matlab/Simulink 环境下,建立了混合动力客车整车离线仿真模型和整车控制策略模型,并对该模型进行了试验验证;应用该模型在真实的汽车行驶循环工况对整车性能进行离线仿真,系统地研究了城市公交客车整车控制策略和总成参数匹配方案。 汽车行驶循环工况是混合动力汽车整车控制策略和总成参数匹配分析的基础,也是混合动力汽车整车性能评价的基准。本文提出了一种开发城市公交客车循环工况的试验程序与工况合成方法,该项研究工作为整车参数匹配和控制策略开发提供了可靠依据。 由于各种仿真模型只是对真实物理模型的近似,只能反映整车和总成的某些重要特性,因而试验开发是混合动力汽车技术开发和产品开发的重要组成部分,也是设计结果的最终验证手段。本文系统研究了混合动力客车的试验开发过程,并对本文提出的设计方案进行了试验验证。此外,本文通过整车仿真分析,基于现有可获得的设备资源,提出了一种可用于混合动力汽车动力总成试验开发的台架设计方案。