随着我国经济的不断发展,我国未来的基础设施建设任务十分艰巨,尤其我国高速公路迅猛发展,需要大量的建设资金。BOT模式是解决建设资金来源的重要方式之一,BOT模式经过多年的发展,其优势也逐渐得到国家和政府的认同,因此被运用到高速公路建设项目中。其中主要的原因是BOT模式可以减轻政府的财政压力,充分利用社会资本,减少项目风险发生的可能性,既实现了政府部门的公益性需求,又满足了投资方的收益性目的。
BOT模式具有很多特点：投资的大规模性,使用的长周期性,结构的高复杂性,利益主体的众多性,涉及因素的不确定性等等。这些特点,都会在BOT模式下高速公路建设项目的实施过程中产生不确定的相关风险,比如,运营风险、资产金融风险、市场价格风险和外在的不可抗力的风险等。这些风险都会对BOT模式下高速公路建设项目的能否顺利进行产生重要的影响。因此,做好项目的风险分担是至关重要的。
本文拟建立一个合理的BOT模式下高速公路建设项目的风险分担机制,探讨如何实现BOT模式下高速公路建设项目的风险在分担主体之间的平衡分担,从而使项目目标得到更好的实现,使BOT模式得到更为长足的发展。
首先,本文对研究背景、意义、研究思路、主要研究方法进行了总体介绍,并做了国内外研究现状综述。
其次,分析我国BOT模式下高速公路建设项目风险分担的现状与问题,并针对存在的问题,拟构建科学合理的BOT模式下高速公路建设项目风险分担机制。对风险分担的对象、主体和方法进行认定,提出高速公路BOT项目风险分担机制的运行原理和动力与约束机制,并从项目风险分担的目标、项目风险分担内容规定、项目风险分担权利责任义务规定、项目风险监管的规定、项目风险调整方案的规定,对BOT模式下高速公路建设项目风险分担方案进行初步设计。
再次,以具体高速公路BOT项目为案例,应用本文所构建的BOT模式下高速公路建设项目风险分担机制对该项目的风险分担方案进行设计。
最后,对论文研究的主要内容进行总结,指出研究中存在的不足之处,并由此得到改进和后续研究的方向。
