四车道公路隧道的施工力学研究

被引：0

作者：

孙翔

机构：

[1] 重庆大学

关键词：

四车道公路隧道; 大跨度; 施工力学; 椭圆; 数值模拟;

D O I：

暂无

年度学位：

2004

学位类型：

硕士

导师：

张永兴;

摘要：

近年来随着材料工艺设备机具的不断进步和对岩石力学机理的深入认识与不断提高以及现实生活的迫切需求修建大跨度隧道及地下工程逐渐增多大跨度隧道施工技术也有了较大发展,但是仍然处于探索和尝试阶段而从严格意义上讲现行的规范只能指导跨度不超过 15m 的隧道及地下工程的设计与施工无法指导四车道公路隧道的设计与施工而且忽略了围岩本身也是结构这一重要特征因此针对四车道公路隧道的设计与施工问题进行系统深入的研究具有重要的意义本论文的选题密切结合国家大型重点工程建设在岩石力学基本原理和新奥法的基本思想的指导下利用椭圆形洞室围岩应力分布特征对大跨度公路隧道分部开挖的施工力学效应进行理论分析建立了大跨度公路隧道围岩稳定基本判据利用大型有限元分析软件 ANSYS 对几种常用的施工方法的施工过程在不同的围岩条件不同埋深条件下进行了有限元数值模拟分析较好的分析解决了四车道公路隧道的施工开挖支护过程中围岩与支护结构的稳定性问题同时使隧道设计由传统的基于经验设计方法的荷载结构模式转变为从理论上更为完善合理的岩体结构模式考虑围岩不仅仅是荷载而且也是结构分析过程中重视围岩与结构的共同作用充分考虑了围岩自身的自承能力体现了 NATM 法的精髓和理念论文计算结果与相似模型实验结果比较吻合所得有关结论可以为采用弹塑性有限元计算分析大跨度隧道与地下工程的施工力学效应及公路隧道大跨度施工方法优选施工技术规范的修订提供参考

引用

页数：101

共 14 条

[1]

市区浅埋大跨度公路隧道施工技术 [J].