我国车用动力电池循环利用模式研究

随着全球的石油资源日益枯竭,以及环保意识的逐渐提高,新能源汽车也逐渐被认可和接受。中国也不例外,为缓解中国的能源配置问题和环境污染问题,中国已经将新能源汽车作为主力来发展,并且陆续出了一些相关激励政策,鼓励企业大力发展新能源汽车。电动汽车电池的服役年限一般为5-8年,自2009我国开始推广电动汽车以来,第一批动力电池已经到达退役年限,且今后每年都会有大量汽车动力电池到达使用年限。动力电池中含有大量重金属,处理不好将会严重污染环境和造成资源浪费。如何实现动力电池的可循环利用,对于我国经济的发展和环境的治理具有重要意义。基于以上现状,本文查阅了大量的文献资料及调查数据,先了解了国内外动力电池循环利用的发展现状和研究现状,再进行总结对比,旨在找出我国关于动力电池回收处理的不足以及未来的发展趋势。然后,整理了经济学中与车用动力电池循环利用相关的理论和分析方法。为了验证研究车用动力电池回收模式的必要性,本文结合调研的数据,采用两个案例,对动力电池的梯次回收利用和拆解回收利用价值进行了测算,以粗略估算对我国的经济发展产生的作用,证明本论文研究可以具有社会意义。测算结果表明,动力电池的回收利用,将会产生巨大的经济价值。在动力电池的回收价值已经非常明了的情况下,如何控制回收成本,就成了重点控制的对象。我国已经出台了生产者延伸制度,动力电池生产者必然成为动力电池循环利用的关键因素。因此,本文从动力电池生产者的角度出发,构建了三种不同的循环利用模型,并对模型中参与对象进行了角色定位。最后,再针对这三种模型,采用博弈论的研究方法,分析每个模型当中的参与者对另外的参与者的决策影响。本文希望通过这种研究方式,了解在车用动力电池循环利用环节中,不同的参与者所做的决策对循环利用模式的影响。期望该研究成果能够对循环利用产业链中的经营者和政府提供决策参考。