用于电动汽车的交错并联双向DC/DC变换器设计

被引：0

作者：

孙文

机构：

[1] 浙江大学

关键词：

交错并联; 双向DC/DC; 电动汽车; Buck/Boost;

D O I：

暂无

年度学位：

2012

学位类型：

硕士

导师：

林平; 徐德鸿;

摘要：

随着能源危机和环境污染等问题的日益突出,电动汽车以其在技术、经济和环保等方面的巨大优势得到了人们的广泛关注,双向DC/DC变换器应用于电动汽车能显著改善其性能。本文从加装超级电容的电动汽车对低压大电流、动态响应快的双向DC/DC变换器的需求出发,设计了一种用于电动汽车的交错并联双向DC/DC变换器。分析了双向DC/DC变换器对应电动汽车不同运行状态下的工作模式,采用交错并联技术,提升了变换器的电流容量和功率密度。根据上海汽车集团的实际需求,详细阐述了交错并联双向DC/DC变换器的工作原理和参数设计。对变换器的各元件进行了损耗分析,得到了交错并联双向DC/DC变换器的损耗分布和效率曲线。针对双向DC/DC变换器不同的工作模式,分析并确立了相应的控制目标以满足实际电动汽车应用的需求,建立了系统相应模式下的动态模型,设计了相应模式下的控制器以提高系统性能。详细地介绍了变换器相关硬件电路的设计和控制算法的实现。搭建了一台5KW的交错并联双向DC/DC变换器实验样机,针对不同的工作模式,进行了稳态实验、温升实验和动态切换实验,验证了变换器的功能和控制策略、安全稳定性和动态性能。同时,在上海汽车集团现场进行了初步的车载实验。

引用

页数：83

共 18 条

[1]

电动汽车技术革命.[M].章桐; 贾永轩; 编著.机械工业出版社.2010,

[2]

电力电子技术.[M].徐德鸿;马皓;汪槱生主编;.科学出版社.2006,

[3]

传热学.[M].杨世铭;陶文铨编著;.高等教育出版社.2006,

[4]

电力电子系统建模及控制.[M].徐德鸿编著;.机械工业出版社.2006,

[5]