路面表面特性与汽车动载研究

本文从时域和频域的角度对高速公路路面表面特性进行了研 究。时域分析采用四分之一车辆模型，以路面行车方向实测不平度为 系统输入，数值模拟了车辆在不同车速下对路面的逐点动载作用力， 为路面长期性能研究建立路面性能模型提供了依据。频域分析采用柯 立—杜开法对路面长期性能的十六个测试路段路面位移功率谱分行车 道和超车道进行了分级、对比，并对同一路段不同时间的测试结果进 行了比较分析。