电铁接入电网仿真及电能质量分析

电气化铁路因其运输能力大、速度快、能耗小、成本低的特点,在我国得到了高速发展。预计到2020年我国电气化铁路总里程将达50000km,占铁路总里程的50%,承担80%的铁路总运量。随着电气化铁路里程的增加,其对电力系统所带来的影响也越来越重,针对电气化铁路,建立正确的负荷模型和计算方法,评估其对电网造成的影响就显得相当必要。 为分析和评估浙江省电气化铁路接入电网后的影响,本文建立了目前大量使用的SS4、SS4G、SS8、SS9型电力机车的仿真模型,得出这四种型号电力机车工作在四个不同段桥下的仿真结果,并根据仿真结果分析其特点。 本文还对电气化铁路牵引系统所采用的主要类型变压器：Y-d11普通三相变压器、V-V三相变压器、斯考特(scott)变压器和阻抗平衡型变压器的进行分析计算,得出了四种牵引器在高压侧的正、负序分量和谐波电流的大小,根据计算结果分析它们的谐波电流特点和对电网的影响。 在仿真计算结果的基础上,为抑制电气化铁路对浙江电网的谐波影响,对浙江电网220kV变电所的电容器组电抗率配置提出了一个合理的改造方案。通过对一个变电所电容器组投切的实测和监测,验证了并联电容器装置合理电抗率配置对谐波的抑制效果。 最后通过对一条已接入电铁负荷的供电线路在各工况下的实际谐波测量,将所得到的测试数据与仿真结果进行比对,证明仿真结果准确度较高。