工程项目可持续发展问题是可持续发展战略的一部分。大型公共工程是城市/区域的骨骼和经脉,它们的建设改变城市的空间构型,对城市/区域的可持续发展造成深远的影响。但是长期以来,关于可持续发展的研究都是基于宏观或中观层面上的,关于工程项目的可持续发展还没有受到重视。对于工程项目评价的认识高度还停留在项目评价的层面上,没有一个全新的理论与方法体系。
本文在深入分析我国工程项目建设与管理的基础上,从新的角度研究工程项目及其可持续发展问题。这对于提高工程项目管理的理论水平,提高工程项目建设的效率,更好的为可持续发展战略服务,具有深远的意义
1.本文首先建立了工程项目生态系统的理论框架,并探讨了它的一般规律。工程项目的建设卷入了环境、经济、社会三个复杂大系统。工程项目可持续发展就是工程、经济、社会、环境四个复杂大系统的融合。
从生态学的理论出发,工程项目系统具有和生态系统相似的特征。生物圈是地球上所有生态系统的总和,因此以上四个复杂亚系统最终统一于能量,这一度量标准。工程项目系统是人工的生态系统。
2.大型公共工程系统由于它的特殊性,必须满足共生关系。共生规律是生态系统的基本规律。因此工程项目生态系统的理想关系是共生关系。通过共生关系的证明,本文得出可持续发展的公共工程系统是满足共生律的共生系统。该共生系统不断的与外部系统进行物质、能量等系统流的交互并遵循一定的规律。
3.为度量工程的可持续发展能力,本文开发了新的度量方法。能值-复合生态足迹方法是基于生物物理量的方法,它是建立在能值分析基础之上的复合的生态足迹方法。该方法克服了能值和生态足迹方法的缺点,继承了两种方法的优点。该方法不仅采用能值这一统一的度量标准,而且定义可持续能力是生态盈余或生态赤字与生态足迹之比,使计算结果直观、政策化。
4.本文构建了大型公共工程的可持续能力指标体系,为度量工程可持续发展提供科学的度量标准。大型公共工程可持续能力分为两大部分,即贡献能力和发展能力。贡献能力包括环境相容能力、经济推动能力和社会协调能力;发展能力包括技术改造能力、功能保持能力、投资回报能力、材料友好能力和管理控制能力。
5.沪宁高速公路工程是沪宁地区有巨大经济、社会、环境影响的公共工程。本文在理论与方法研究的基础上,对其进行实证分析。计算结果表明,沪宁高速公路时具有可持续能力的大型公共工程。这个结论表明,基于生态学的理论与方法适合于工程项目可持续发展问题研究。
