近些年来,随着江海联运的兴起,大、小、快速船舶同时并存,长江航运业发展迅猛。发达的航运业促进了水域的经济发展,但也给长江水域和周围环境造成了严重的污染和破坏。据估计,长江航运的船舶每年舱底水产生污油约6万吨,因事故一次性排放油类最高的可达数千吨。常年居住在长江船舶上的达数十万人,其生活污水的产生量相当于一个中等城市,垃圾每年产生量达12万多吨。
长江水域的船舶污染问题,已成为沿岸人民群众关注的重大问题。因为水质的好坏直接关系到水产养殖业以及沿岸经济的发展,关系到两岸数亿人民的饮用水源,也关系到人民的身体健康。保护长江,刻不容缓。
鉴于以上状况,文章在全面分析长江船舶污染的情况下,探讨影响长江水质的因子,并运用统计方法得到航运对水质的污染关系式,这为长江船舶污染的预防提供了有力的依据。
论文的基本结构安排如下:
第一部分,绪论。将从长江船舶污染现状出发,引出对本文课题的讨论,进而提出本课题研究的思路和方法。
第二部分,长江船舶污染的实证研究。首先介绍长江航运的一些基本情况,包括航道、船舶、港口,接着分别按船舶污染事故发生的辖段,污染事故船舶所属国及省份,发生事故所属地理位置,污染事故发生的原因,污染事故所属种类这几种角度作出分类统计,最后指出长江船舶污染的特点。
第三部分,航运对长江水质影响的多元统计分析(相关分析和回归分析)。首先对历年长江水质情况作出介绍,接着分析长江水质的影响因素,最后通过对数据的分析,选取指标,一一与水质指标做相关分析,符合条件的继续做回归分析,得到模型方程。其中,文章除了对整个长江做统计分析之外,还对长江支流黄浦江断面和长江重庆段断面做了分析,并且通过事例分析的方式指出了突发性污染对长江水质的危害。
第四部分,首先指出现有长江船舶污染的防治不足之处,然后在结合第三章结论的情况下,提出防治长江船舶污染的对策。
最后,结束语。总结了论文的研究成果,并提出论文可进一步深入的几个方面。
