100G铁路OTN网络的应用策略研究

随着互联网技术的广泛应用,IP化、分组化成为各类业务的发展趋势。为了实现IP带宽业务灵活调度,提供灵活的网络保护和恢复机制,传输网不仅需要满足高容量带宽的业务需求,更需要提供功能良好的端到端网络运行和操作管理(OAM)能力。OTN设备结合了SDH与WDM的优势,解决了SDH网络效率低下处理大颗粒业务的问题,OTN也可以提供超大容量的带宽传送,有强大的OAM功能,可以实现大颗粒业务的灵活调度和保护。铁路作为国民经济的大动脉,在我国区域综合交通系统和国家综合交通运输体系中发挥着重要的骨干作用。目前铁路通信传输网无论是骨干层、汇聚层还是接入层都出现了传输容量不足和技术局限性等问题,部分传输系统由于建成年份较早,采用MSTP、SDH、低速率OTN技术,亟需升级改造。未来,OTN设备将引入更高的速率接口,目前100G OTN已在铁路部署,中国移动已进行400G OTN设备测试。随着100G OTN在铁路大规模部署,OTN网络与铁路既有网络的联合组网越来越重要。多厂家OTN网络互联互通,OTN与SDH网络组网保护,OTN与IP数据网组网保护成为研究的重点。OTN与SDH、IP数据网网络联合组网可以更好的优化网络结构,提高网络带宽利用率。本文的主要研究内容及成果如下：(1)对100G OTN技术与目前铁路通信网上大量使用的SDH、低速率OTN等技术进行比较,全面细致的分析各种技术的优势和不足。(2)结合当前铁路光传送网中不同厂家光网络设备不能实现互联互通的问题,探讨了多个厂家100G OTN设备互联互通关键技术,搭建互联互通测试实验室环境,详尽分析实验测试数据,提出基于ODUk接口、SDH业务、IP数据网业务的互联互通解决方案。根据铁路OTN平滑升级改造实际需要,提出不同OTN组网模型下与SDH网络、IP数据网络多种组网保护策略,并构建实验室环境进行测试,详尽分析比较实验测试数据,对于不同的组网类型给出具体组网保护方案。同时也将为铁路OTN网络结构优化研究及方案的制定提供重要的理论依据。论文对网络中的组网技术、保护以及安全性等问题做了深入研究,提出组网保护方案并进行测试比较。