电动汽车快速充电站的规划方法研究

气候、能源和环境问题是人类社会共同面对的主要问题。随着环境污染和能源危机的不断恶化,电动汽车作为一种有效的解决手段己在世界各国形成广泛的共识。电动汽车是否能够快速健康的发展,与之相配合的充电设施能否合理有效的规划建设起到至关重要的作用。 本文首先介绍了目前主要的三种电动汽车的类型,简要介绍了各自的优缺点。根据不同的技术手段和运营方式指出了目前三种可行的充电方式,并结合其各自的使用要求给出了使用范围。接着运用充电方式的各自的特点,详细介绍了电动汽车的基础充电设施并提出本文所要使用的充电站的模式。 针对主干公路独特的空间格局,结合电动汽车随机性较强、行驶距离有限的特点,运用交通流守恒原则,建立行驶在城市主干公路上的电动汽车的动态流体模型。该模型可以用数学的方法求取行驶在公路上的电动汽车的密度,进而求取到达快速充电站进行电能补充的抵达率。根据对电动汽车提供充电服务的特点,运用M/M/S排队论随机服务系统的理论,求取满足充电站服务稳定的电动汽车快速充电桩的数量和功率需求。对于交通流的随机性,通过对各个变量求期望的方法来满足模型的一般性。 最后,以某条公路上的行驶规律为例,运用本文所提出的算法,基于正常交通和堵塞交通对电动汽车快速充电站进行了规划。通过对结果的分析,表明本模型具有一定的可行性和参考性。