轨道交通车辆上的电气设备、电源配线、接触器和继电器等控制电器常因短路、接触电阻增加等原因异常发热,严重的可能导致火灾事故,具有危害性大,控制难度大的特点。各车辆段采取了一系列措施防止客车电气火灾事故的发生,做了大量工作,取得了一些成效,但仍然有很多问题需要进一步研究。因此,开展车辆电气火灾事故研究,总结事故规律,建立事故模型,并采取技术和管理的综合措施进行预防和控制,对于车辆段防止车辆电气火灾事故具有十分重要的意义。
本文首先在广泛收集了国内外客车电气火灾事故的基础上,归纳出了电气火灾事故的6个模式,即短路、过负荷、接触电阻增大、漏电、产生电火花和电弧、电器设备使用不慎等,并介绍和分析了相关的典型案例。
其次在将电气火灾事故的原因归结为人、机、环和管理四个因素的基础上,提出了防控车辆电气火灾事故的“1-2-2”综合防控模型,即以消除设备隐患为目标,定期检修和在线监控并重,管理和技术并举。检修时,探索状态修体制,提高设备质量,突出预防,以质量保安全；运用时,强化监控,以技术手段监控设备状态。
最后,论文全面介绍、分析和总结了三种电气设备监控系统,即乘务员定时巡检系统,配电柜自动测温系统和无线视频监控系统。在全面介绍三种·监控系统的原理、功能、结构和使用效果的基础上进行了比较分析。
