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用于机动车减振器的阻尼阀组件以及机动车
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN201910462829.6
申请日
:
2019-05-30
公开(公告)号
:
CN110578767A
公开(公告)日
:
2019-12-17
发明(设计)人
:
R·维特斯塔特
R·莫勒
T·舒伯特
T·艾兴米勒
申请人
:
申请人地址
:
德国腓特烈斯哈芬
IPC主分类号
:
F16F9348
IPC分类号
:
代理机构
:
北京市金杜律师事务所 11256
代理人
:
苏娟;张晔
法律状态
:
公开
国省代码
:
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2019-12-17
公开
公开
2021-05-11
实质审查的生效
实质审查的生效 IPC(主分类):F16F 9/348 申请日:20190530
共 50 条
[1]
用于机动车减振器的阻尼阀组件
[P].
A·塞伯
论文数:
0
引用数:
0
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0
A·塞伯
;
K·库恩
论文数:
0
引用数:
0
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0
K·库恩
.
中国专利
:CN110594338A
,2019-12-20
[2]
用于机动车的减振器的阻尼阀装置
[P].
C·施密特
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
C·施密特
;
S·威兰斯
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
S·威兰斯
;
N·本宁
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
N·本宁
;
P·帕夫利克
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
P·帕夫利克
.
德国专利
:CN120444365A
,2025-08-08
[3]
用于机动车的减振器的阻尼阀装置
[P].
K·施密特
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
K·施密特
.
德国专利
:CN120487812A
,2025-08-15
[4]
扭转减振器组件以及机动车
[P].
M·罗斯纳
论文数:
0
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0
M·罗斯纳
;
G·菲尔内克斯
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0
G·菲尔内克斯
;
A·保内
论文数:
0
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0
A·保内
;
A·罗姆
论文数:
0
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0
A·罗姆
;
A·巴塔
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0
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A·巴塔
;
M·孔茨
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0
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0
M·孔茨
;
G·施米特
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0
G·施米特
;
W·孔德尔曼
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0
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0
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0
W·孔德尔曼
;
S·施特罗夫
论文数:
0
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0
S·施特罗夫
;
T·里迪塞尔
论文数:
0
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0
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0
T·里迪塞尔
.
中国专利
:CN110832215A
,2020-02-21
[5]
机动车减振器
[P].
林连华
论文数:
0
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0
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0
林连华
;
池建美
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0
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0
池建美
;
李吉銮
论文数:
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0
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0
李吉銮
;
张明和
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0
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0
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0
张明和
;
董天毅
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0
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0
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0
董天毅
;
成汝坤
论文数:
0
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0
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0
成汝坤
.
中国专利
:CN200961660Y
,2007-10-17
[6]
用于机动车的靠背组件以及机动车
[P].
F.皮佩尔
论文数:
0
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0
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0
F.皮佩尔
;
B.布泽
论文数:
0
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0
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0
B.布泽
.
中国专利
:CN107757430B
,2018-03-06
[7]
用于机动车的后座组件以及机动车
[P].
M·菲彻特
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
宝马汽车股份有限公司
宝马汽车股份有限公司
M·菲彻特
;
Y·施维泽
论文数:
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0
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0
机构:
宝马汽车股份有限公司
宝马汽车股份有限公司
Y·施维泽
.
德国专利
:CN223686411U
,2025-12-19
[8]
用于机动车的减振器
[P].
M·舒勒
论文数:
0
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0
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0
M·舒勒
;
A·哈通
论文数:
0
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0
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0
A·哈通
;
K·桑德曼
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0
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K·桑德曼
;
J·雷恩
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J·雷恩
;
G·汉德克
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0
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G·汉德克
;
M·鲁斯
论文数:
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M·鲁斯
;
P·霍伊辛格
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P·霍伊辛格
;
P·马利克
论文数:
0
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0
P·马利克
.
中国专利
:CN104421366A
,2015-03-18
[9]
用于机动车的减振器
[P].
延斯·罗布瑞特
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0
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0
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机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
延斯·罗布瑞特
.
德国专利
:CN118582491A
,2024-09-03
[10]
用于机动车的减振器
[P].
J·罗布雷希特
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0
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0
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机构:
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司
J·罗布雷希特
.
德国专利
:CN121100236A
,2025-12-09
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