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基于电池荷电状态分配的扭矩辅助

被引：0
专利类型：
发明
申请号：
CN201610181870.2
申请日：
2016-03-28
公开(公告)号：
CN106004858B
公开(公告)日：
2016-10-12
发明(设计)人：
李民久 弗朗西斯·托马斯·康诺利
申请人：
申请人地址：
美国密歇根州迪尔伯恩市
IPC主分类号：
B60W1006
IPC分类号：
B60W1008 B60W1026 B60W2010 B60W3018
代理机构：
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286
代理人：
马翠平;鲁恭诚
法律状态：
公开
国省代码：
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法律状态
法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
2016-10-12 公开 公开
2020-12-29 授权 授权
2018-03-27 实质审查的生效 实质审查的生效 IPC(主分类):B60W 10/06 申请日:20160328
共 50 条
[1]
基于车辆倾斜的电池荷电状态的目标 [P]. 
肯尼思·詹姆士·米勒 ;
道格拉斯·雷蒙德·马丁 ;
威廉·保罗·伯金斯 ;
沈立群 .
中国专利 :CN105905107A ,2016-08-31
[2]
基于预测的再生能量的电池荷电状态目标 [P]. 
威廉·保罗·伯金斯 ;
肯尼思·詹姆士·米勒 ;
道格拉斯·雷蒙德·马丁 ;
史蒂芬·R·伯克 .
中国专利 :CN105905100B ,2016-08-31
[3]
电池单元荷电状态估计 [P]. 
李泰京 .
中国专利 :CN105083037A ,2015-11-25
[4]
用于调节电池荷电状态参数的系统和方法 [P]. 
张臣 ;
赵亚男 ;
马克·斯蒂芬·耶马扎基 ;
邝明朗 ;
马克·戴维森 .
美国专利 :CN108944901B ,2025-03-28
[5]
用于调节电池荷电状态参数的系统和方法 [P]. 
张臣 ;
赵亚男 ;
马克·斯蒂芬·耶马扎基 ;
邝明朗 ;
马克·戴维森 .
中国专利 :CN108944901A ,2018-12-07
[6]
基于预测操作的电池荷电状态的发动机关闭阈值 [P]. 
肯尼思·詹姆士·米勒 ;
道格拉斯·雷蒙德·马丁 ;
威廉·保罗·伯金斯 .
中国专利 :CN105905102B ,2016-08-31
[7]
基于电池功率容量调节电池最小荷电状态极限的方法 [P]. 
常晓光 ;
何川 ;
王旭 .
中国专利 :CN105034835B ,2015-11-11
[8]
用于电池荷电状态估计的方法和系统 [P]. 
李泰京 .
中国专利 :CN105319508A ,2016-02-10
[9]
使用路线预览数据的电池荷电状态控制 [P]. 
梁伟 ;
赵亚男 ;
邝明朗 .
中国专利 :CN106114497A ,2016-11-16
[10]
用于电池荷电状态估计的方法 [P]. 
李泰京 .
中国专利 :CN105391107A ,2016-03-09
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