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在推力阶段和反推力阶段使用涡轮喷射引擎短舱的进气管的方法
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN202080028426.1
申请日
:
2020-04-08
公开(公告)号
:
CN113677880A
公开(公告)日
:
2021-11-19
发明(设计)人
:
丹尼尔-西普里安·明库
劳伦·路易斯·罗伯特·博杜安
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
弗雷德里克·多特雷普
卡洛琳·玛丽·弗朗兹
申请人
:
申请人地址
:
法国巴黎75015瓦林武术将军街2号
IPC主分类号
:
F02C7042
IPC分类号
:
F02K166
代理机构
:
厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207
代理人
:
黄敏
法律状态
:
公开
国省代码
:
引用
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2021-11-19
公开
公开
2022-04-15
实质审查的生效
实质审查的生效 IPC(主分类):F02C 7/042 申请日:20200408
共 50 条
[1]
包括具有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
;
简-洛伊克·赫尔维·勒科迪克斯
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
简-洛伊克·赫尔维·勒科迪克斯
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
弗雷德里克·多特雷普
;
安东尼·宾德
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
安东尼·宾德
;
伊娃·朱莉·勒毕奥特
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
伊娃·朱莉·勒毕奥特
.
法国专利
:CN113677594B
,2024-06-21
[2]
包括具有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
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0
丹尼尔-西普里安·明库
;
简-洛伊克·赫尔维·勒科迪克斯
论文数:
0
引用数:
0
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简-洛伊克·赫尔维·勒科迪克斯
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
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0
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
0
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0
弗雷德里克·多特雷普
;
安东尼·宾德
论文数:
0
引用数:
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安东尼·宾德
;
伊娃·朱莉·勒毕奥特
论文数:
0
引用数:
0
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0
伊娃·朱莉·勒毕奥特
.
中国专利
:CN113677594A
,2021-11-19
[3]
包括带有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
;
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
弗雷德里克·多特雷普
.
法国专利
:CN113677593B
,2024-04-19
[4]
包括带有进气管的短舱以增大反推力的涡轮喷射引擎
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
丹尼尔-西普里安·明库
;
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
论文数:
0
引用数:
0
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0
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
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尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
论文数:
0
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贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
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0
弗雷德里克·多特雷普
.
中国专利
:CN113677593A
,2021-11-19
[5]
使用包括具有活动部的进气管唇缘的涡轮喷射引擎短舱的进气管以增大反推力的方法
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
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0
丹尼尔-西普里安·明库
;
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
论文数:
0
引用数:
0
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0
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
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0
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
论文数:
0
引用数:
0
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0
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
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弗雷德里克·多特雷普
;
安东尼·宾德
论文数:
0
引用数:
0
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0
安东尼·宾德
;
伊娃·朱莉·勒毕奥特
论文数:
0
引用数:
0
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伊娃·朱莉·勒毕奥特
.
中国专利
:CN113677596A
,2021-11-19
[6]
使用包括具有活动部的进气管唇缘的涡轮喷射引擎短舱的进气管以增大反推力的方法
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
;
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
马蒂厄·帕特里克·简-路易斯·拉利亚
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
弗雷德里克·多特雷普
;
安东尼·宾德
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
安东尼·宾德
;
伊娃·朱莉·勒毕奥特
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
伊娃·朱莉·勒毕奥特
.
法国专利
:CN113677596B
,2025-07-15
[7]
使用涡轮喷射引擎短舱的进气管的方法
[P].
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
;
劳伦·路易斯·罗伯特·博杜安
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
劳伦·路易斯·罗伯特·博杜安
;
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
尼古拉斯·约瑟夫·西尔文
;
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
贾戈达·爱丽娜·沃罗延斯卡
;
弗雷德里克·多特雷普
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
弗雷德里克·多特雷普
;
卡洛琳·玛丽·弗朗兹
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
卡洛琳·玛丽·弗朗兹
.
法国专利
:CN113677880B
,2024-02-20
[8]
用于包括改善反向推力阶段性能的矫直装置的飞行器涡轮喷射引擎的短舱出气管
[P].
菲利普·杰拉德·查内兹
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
菲利普·杰拉德·查内兹
;
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
.
法国专利
:CN115066546B
,2025-05-30
[9]
用于包括改善反向推力阶段性能的矫直装置的飞行器涡轮喷射引擎的短舱出气管
[P].
菲利普·杰拉德·查内兹
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
菲利普·杰拉德·查内兹
;
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
丹尼尔-西普里安·明库
.
中国专利
:CN115066546A
,2022-09-16
[10]
包括导流叶片的涡轮喷射引擎短舱的进气管
[P].
安东尼·宾德
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
安东尼·宾德
;
丹尼尔-西普里安·明库
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
赛峰飞机发动机公司
赛峰飞机发动机公司
丹尼尔-西普里安·明库
.
法国专利
:CN113677595B
,2024-05-17
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