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功率高效的波峰因数减小
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN202410546156.3
申请日
:
2024-05-06
公开(公告)号
:
CN118900226A
公开(公告)日
:
2024-11-05
发明(设计)人
:
J·巴拉克里希南
A·维艾斯
S·穆拉利
S·纳拉亚南波迪
S·兰加查理
G·纳地杰
K·库马尔
申请人
:
德克萨斯仪器股份有限公司
申请人地址
:
美国德克萨斯州
IPC主分类号
:
H04L27/26
IPC分类号
:
代理机构
:
北京纪凯知识产权代理有限公司 11245
代理人
:
李英
法律状态
:
公开
国省代码
:
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2024-11-05
公开
公开
共 50 条
[1]
通信装置及减小波峰因数的方法
[P].
该谦
论文数:
0
引用数:
0
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0
该谦
.
中国专利
:CN104660182B
,2015-05-27
[2]
波峰因数降低电路和用于执行波峰因数降低的系统
[P].
J·C·坎普
论文数:
0
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0
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0
J·C·坎普
.
中国专利
:CN209949076U
,2020-01-14
[3]
具有高功率因数的高效电源
[P].
D·马诺尔
论文数:
0
引用数:
0
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0
D·马诺尔
.
中国专利
:CN111357181A
,2020-06-30
[4]
用于具有动态功率及频率分布的信号的波峰因数缩减
[P].
哈迪克·普拉卡什·甘地
论文数:
0
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0
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哈迪克·普拉卡什·甘地
;
杨子刚
论文数:
0
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0
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杨子刚
;
拉尔斯·乔根森
论文数:
0
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0
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拉尔斯·乔根森
;
普拉萨德·奇瓦库拉
论文数:
0
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0
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普拉萨德·奇瓦库拉
.
中国专利
:CN104769902B
,2015-07-08
[5]
用于波峰因数降低的波形构造
[P].
R·乔杜里
论文数:
0
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0
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
R·乔杜里
;
A·维艾斯
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0
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
A·维艾斯
;
S·穆拉里
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0
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
S·穆拉里
;
J·巴拉克里希南
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
J·巴拉克里希南
;
S·N·波迪
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
S·N·波迪
;
K·库马尔
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0
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机构:
德克萨斯仪器股份有限公司
德克萨斯仪器股份有限公司
K·库马尔
.
美国专利
:CN118868978A
,2024-10-29
[6]
具有相位优化的波峰因数降低
[P].
F.法罗基
论文数:
0
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0
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0
F.法罗基
.
中国专利
:CN102119482A
,2011-07-06
[7]
用于减小漏电流的功率因数校正电路切换方法
[P].
李艺璘
论文数:
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李艺璘
;
李岱雨
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李岱雨
;
李企赏
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李企赏
;
李志澣
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李志澣
;
李允植
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0
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0
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李允植
;
李相润
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0
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李相润
;
金元俊
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
金元俊
;
张根镐
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
张根镐
;
玄芮志
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
玄芮志
;
郑成旭
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
郑成旭
;
尹汉信
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
尹汉信
;
李东仁
论文数:
0
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0
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机构:
现代自动车株式会社
现代自动车株式会社
李东仁
.
韩国专利
:CN120185370A
,2025-06-20
[8]
带间载波聚合信号的波峰因数降低
[P].
B.费里
论文数:
0
引用数:
0
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0
B.费里
;
S.布梅扎
论文数:
0
引用数:
0
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0
S.布梅扎
.
中国专利
:CN105684338B
,2016-06-15
[9]
带波峰因数测量的RF检测器
[P].
Y·A·亦肯
论文数:
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Y·A·亦肯
;
P·凯特泽
论文数:
0
引用数:
0
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0
P·凯特泽
.
中国专利
:CN101688889B
,2010-03-31
[10]
具有可调波峰因数的限带噪声的产生
[P].
V.冈特查奥弗
论文数:
0
引用数:
0
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0
V.冈特查奥弗
.
中国专利
:CN103033653A
,2013-04-10
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