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轨道电源屏的故障预测方法及装置
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN202011535641.9
申请日
:
2020-12-23
公开(公告)号
:
CN112578213B
公开(公告)日
:
2025-02-11
发明(设计)人
:
智国盛
周驰楠
唐建林
毕佳晶
申请人
:
交控科技股份有限公司
申请人地址
:
100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼
IPC主分类号
:
G01R31/00
IPC分类号
:
G01R31/28
G06F18/214
G06F18/241
代理机构
:
北京路浩知识产权代理有限公司 11002
代理人
:
王宇杨
法律状态
:
授权
国省代码
:
北京市 市辖区
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2025-02-11
授权
授权
共 50 条
[1]
轨道电源屏的故障预测方法及装置
[P].
智国盛
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智国盛
;
周驰楠
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周驰楠
;
唐建林
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唐建林
;
毕佳晶
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毕佳晶
.
中国专利
:CN112578213A
,2021-03-30
[2]
轨道车辆的电源屏故障诊断方法及装置
[P].
智国盛
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机构:
广西交控智维科技发展有限公司
广西交控智维科技发展有限公司
智国盛
;
周驰楠
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机构:
广西交控智维科技发展有限公司
广西交控智维科技发展有限公司
周驰楠
;
高凯
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机构:
广西交控智维科技发展有限公司
广西交控智维科技发展有限公司
高凯
;
毕佳晶
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机构:
广西交控智维科技发展有限公司
广西交控智维科技发展有限公司
毕佳晶
.
中国专利
:CN112858804B
,2024-11-26
[3]
轨道车辆的电源屏故障诊断方法及装置
[P].
智国盛
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智国盛
;
周驰楠
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周驰楠
;
高凯
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高凯
;
毕佳晶
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毕佳晶
.
中国专利
:CN112858804A
,2021-05-28
[4]
一种信号电源屏控制方法、装置及信号电源屏
[P].
李金波
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机构:
国能朔黄铁路发展有限责任公司
国能朔黄铁路发展有限责任公司
李金波
;
张杰
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机构:
国能朔黄铁路发展有限责任公司
国能朔黄铁路发展有限责任公司
张杰
;
江建吾
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机构:
国能朔黄铁路发展有限责任公司
国能朔黄铁路发展有限责任公司
江建吾
;
范子文
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机构:
国能朔黄铁路发展有限责任公司
国能朔黄铁路发展有限责任公司
范子文
.
中国专利
:CN118214144A
,2024-06-18
[5]
故障预测方法及故障预测装置
[P].
平出俊宪
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平出俊宪
;
丁熠玫
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丁熠玫
.
中国专利
:CN113459082A
,2021-10-01
[6]
一种继电器粘连故障预测方法及装置
[P].
李小石
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机构:
孝感楚能新能源创新科技有限公司
孝感楚能新能源创新科技有限公司
李小石
.
中国专利
:CN120449040A
,2025-08-08
[7]
一种电源屏故障检测装置
[P].
毛向军
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毛向军
.
中国专利
:CN212134910U
,2020-12-11
[8]
基于故障预测模型的智能电源故障预测方法、设备、介质及产品
[P].
夏鸣春
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机构:
东风汽车集团股份有限公司
东风汽车集团股份有限公司
夏鸣春
;
徐萌
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机构:
东风汽车集团股份有限公司
东风汽车集团股份有限公司
徐萌
;
曹辉
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机构:
东风汽车集团股份有限公司
东风汽车集团股份有限公司
曹辉
;
范志容
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机构:
东风汽车集团股份有限公司
东风汽车集团股份有限公司
范志容
.
中国专利
:CN120412235A
,2025-08-01
[9]
轨道交通供电设备故障预测方法及装置
[P].
耿升
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耿升
;
刘虎
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刘虎
;
赵时旻
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赵时旻
;
潘志群
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潘志群
;
万衡
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万衡
.
中国专利
:CN113848417A
,2021-12-28
[10]
铁路信号电源屏系统的监测装置及铁路信号电源屏系统
[P].
周建伟
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
周建伟
;
金龙
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
金龙
;
郑平伟
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
郑平伟
;
许双双
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
许双双
;
李同丽
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
李同丽
;
朱光辉
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天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
朱光辉
;
张瀛
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天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
张瀛
;
王悦
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
王悦
;
刘立伟
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
刘立伟
;
李欣
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机构:
天津铁路信号有限责任公司
天津铁路信号有限责任公司
李欣
.
中国专利
:CN119247855A
,2025-01-03
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