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高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN202311502088.2
申请日
:
2023-11-13
公开(公告)号
:
CN117488191B
公开(公告)日
:
2025-11-18
发明(设计)人
:
王杨
周蕾
邓伟
谷亮
王国柱
成建兵
董瀚
陆恒昌
赵秀明
张波
申请人
:
南京钢铁股份有限公司
申请人地址
:
210044 江苏省南京市六合区卸甲甸
IPC主分类号
:
C22C38/02
IPC分类号
:
C22C38/04
C22C38/22
C22C33/04
C21D1/32
C21D6/00
C21D8/06
C21D1/25
C21D11/00
代理机构
:
南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204
代理人
:
陆涛
法律状态
:
实质审查的生效
国省代码
:
江苏省 南京市
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2024-02-23
实质审查的生效
实质审查的生效IPC(主分类):C22C 38/02申请日:20231113
2024-02-02
公开
公开
2025-11-18
授权
授权
共 50 条
[1]
高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢
[P].
王杨
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机构:
南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
王杨
;
周蕾
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
周蕾
;
邓伟
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
邓伟
;
谷亮
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
谷亮
;
王国柱
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
王国柱
;
成建兵
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
成建兵
;
董瀚
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
董瀚
;
陆恒昌
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
陆恒昌
;
赵秀明
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
赵秀明
;
张波
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
张波
.
中国专利
:CN117488191A
,2024-02-02
[2]
12.9级发动机用高疲劳性能紧固件用钢及其生产方法
[P].
王杨
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
王杨
;
周蕾
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
周蕾
;
邓伟
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南京钢铁股份有限公司
邓伟
;
董瀚
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南京钢铁股份有限公司
董瀚
;
陆恒昌
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南京钢铁股份有限公司
陆恒昌
;
赵秀明
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
赵秀明
;
张波
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南京钢铁股份有限公司
南京钢铁股份有限公司
张波
.
中国专利
:CN117488192A
,2024-02-02
[3]
一种10.9级紧固件用高耐候冷镦钢及生产方法
[P].
姜婷
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姜婷
;
汪开忠
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汪开忠
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于同仁
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于同仁
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胡芳忠
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胡芳忠
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张晓瑞
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张晓瑞
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尹德福
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尹德福
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龚梦强
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龚梦强
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郭湛
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郭湛
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许文喜
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许文喜
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丁雷
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丁雷
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余良其
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余良其
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丁新军
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丁新军
.
中国专利
:CN110923546A
,2020-03-27
[4]
一种10.9级汽车紧固件用冷镦钢盘条及其生产方法
[P].
阮士朋
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阮士朋
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张林祥
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张林祥
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黄博文
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黄博文
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屈小波
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屈小波
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王鲁义
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王鲁义
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李超
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李超
.
中国专利
:CN114752857A
,2022-07-15
[5]
汽车发动机缸体防震紧固件
[P].
施建湖
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南通鑫宏电子科技有限公司
南通鑫宏电子科技有限公司
施建湖
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顾剑
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南通鑫宏电子科技有限公司
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顾剑
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南通鑫宏电子科技有限公司
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施卫丹
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高玲玲
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南通鑫宏电子科技有限公司
南通鑫宏电子科技有限公司
高玲玲
.
中国专利
:CN222687071U
,2025-03-28
[6]
汽车发动机紧固件冲压模具
[P].
黄海雷
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黄海雷
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黄伟
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黄伟
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倪亚菊
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倪亚菊
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中国专利
:CN218134437U
,2022-12-27
[7]
一种免退火10.9级紧固件用冷镦钢盘条及其制造方法
[P].
王礼银
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王礼银
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苏振伟
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苏振伟
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黄云飞
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黄云飞
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周淼
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周淼
.
中国专利
:CN113073259B
,2021-07-06
[8]
发动机缸盖用紧固件
[P].
徐治国
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徐治国
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王安娣
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王安娣
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许克琴
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许克琴
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中国专利
:CN112128210A
,2020-12-25
[9]
一种10.9级紧固件用CrMo冷镦钢盘条及其生产方法
[P].
阮士朋
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机构:
江苏永钢集团有限公司
江苏永钢集团有限公司
阮士朋
;
眭志松
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江苏永钢集团有限公司
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眭志松
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张林祥
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江苏永钢集团有限公司
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张林祥
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李超
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李超
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张浩然
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机构:
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张浩然
.
中国专利
:CN120989495A
,2025-11-21
[10]
发动机缸盖用紧固件
[P].
徐治国
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徐治国
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王安娣
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王安娣
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许克琴
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许克琴
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中国专利
:CN213870695U
,2021-08-03
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