叠合式套拱加固带裂损衬砌的破坏机制研究

被引：13

作者：

刘学增 ^{[1
]}

刘文艺 ^{[2
]}

桑运龙 ^{[3
]}

孔凡林 ^{[4
]}

机构：

[1] 同济大学土木信息技术教育部工程研究中心

[2] 同济大学土木工程学院

[3] 上海同岩土木工程科技有限公司

[4] 重庆市建筑科学研究院

来源：

岩石力学与工程学报 | 2015年 / 34(S2)卷 / S2期

关键词：

隧道工程; 衬砌裂缝; 套拱加固; 叠合式; 破坏机制; 模型试验;

D O I：

10.13722/j.cnki.jrme.2015.1001

中图分类号：

U457 [隧道养护、维修与技术改造];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

采取叠合式套拱方案,加固拱顶带纵向裂缝的隧道衬砌结构,并基于1∶10的相似模型试验,量化研究拱顶松动荷载作用下结构的破坏机制,即受力变形特征、裂缝发展过程、短期刚度衰减规律以及破坏模式,进而探讨补强结构的极限承载能力计算方法,并分析原衬砌裂缝深度对补强效果的影响。研究表明,地层抗力为10 MPa/m时,松动荷载下,补强结构的受力变形过程分3个阶段,以拱顶开裂、拱顶叠合面错开为分界点;主裂缝集中于拱顶、拱腰部位,整体破坏为延性破坏,破坏荷载由拱顶截面控制;补强结构的开裂荷载、短期刚度、破坏荷载与既有裂缝深度满足线性关系。

引用

页码：4244 / 4251

页数：8

共 8 条

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