一种蓄电池-超级电容器复合电源型混合动力汽车制动力分配策略研究

针对以蓄电池-超级电容器复合电源为储能系统的混合动力汽车再生制动能量回收问题,提高再生制动能量回收率,提出了一种适用于复合电源型混合动力汽车的制动力分配策略。不拘泥于传统ADVISOR 2002高级车辆仿真软件中以速度为控制对象的分配策略,引入车身作用力、道路环境和整车结构等参数,兼顾蓄电池和超级电容器的安全充电条件,在ECE R13制动法规的约束下对再生制动力和摩擦力进行合理分配。在ADVISOR 2002下对所提出的分配策略进行建模和整车仿真验证,同时搭建了复合电源系统试验平台进行试验验证,结果表明,该策略能很好地实现再生制动力和摩擦力的合理分配,满足复合电源型混合动力汽车的能量回收要求,延长了混合动力汽车的续航里程。