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地铁土压平衡式盾构隧道施工安全评价模式研究
被引:7
作者
:
论文数:
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机构:
游鹏飞
牟瑞芳
论文数:
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0
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机构:
西南交通大学交通运输学院
牟瑞芳
机构
:
[1]
西南交通大学交通运输学院
来源
:
岩石力学与工程学报
|
2010年
/ 29(S1)卷
/ S1期
关键词
:
隧道工程;
土压平衡式盾构;
泛函理论;
模糊综合评判;
危险等级;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U455.43 [盾构法(全断面开挖)];
学科分类号
:
0814 ;
081406 ;
摘要
:
针对地铁土压平衡式盾构隧道施工的特点,首先运用系统工程学的思想对盾构隧道施工存在的危险因素进行辨识,对地铁盾构隧道施工进行层次分析,然后构造安全评价指标体系,运用泛函理论确定指标层和准则层的权重,使用安全检查表法和作业条件危险性评价法等不同评价方法对指标层的款项进行评价,得出指标层、准则层的危险等级,最后使用模糊综合评判法对准则层进行评价得出目标层的危险等级,形成安全评价模式,该模式可为类似工程施工的安全评价提供参考。
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页数:6
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盾构施工引起地面长期沉降的理论计算研究
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魏纲
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检测盾构施工中注浆效果的模型试验
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
张得煊
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罗春泳
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均匀软质地层条件下土压平衡盾构施工的合理顶进推力分析
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朱合华
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同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
上海理工大学土木工程系
朱合华
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廖少明
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单司机值乘安全性评价模型
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曲线隧道盾构引起地表沉降分析
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盾构施工引起地面长期沉降的理论计算研究
[J].
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施工隧道安全性的模糊综合评价
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2008,
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:60
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浅谈盾构施工中的地面沉降
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刘双全
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山西建筑,
2008,
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检测盾构施工中注浆效果的模型试验
[J].
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均匀软质地层条件下土压平衡盾构施工的合理顶进推力分析
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郑七振
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单司机值乘安全性评价模型
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[10]
现代隧道工程理论与隧道施工[M]. 西南交通大学出版社 , 陈小雄, 2006
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