重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

被引：6

作者：

郭月婷 ^{[1
]}

廖和平 ^{[1
]}

彭征 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南大学地理科学学院

[2] 西南大学资源环境学院

来源：

西南师范大学学报(自然科学版) | 2010年 / 35卷 / 01期

关键词：

轨道交通; 景观格局; 空间分异;

D O I：

暂无

中图分类号：

P901 [景观学、区域论];

学科分类号：

摘要：

在RS和GIS的支持下,运用景观生态学原理,利用重庆市1986年、2000年LandsatTM遥感影像资料和2007年中心城区用地现状图作为信息源,选取破碎化指数、多样性指数等4项景观指数,对重庆市城市轨道交通2号线沿线2km范围内景观格局变化进行定量分析.同时运用缓冲区分析方法,沿2000年和2007年轨道交通以0～0.5km,0.5～1km,1～1.5km,1.5～2km建立双侧缓冲区,提取住宅用地、城市水域、商服用地、工业用地、公园绿地5种重要景观要素信息,通过计算各缓冲区内各项要素的景观指数,分析重庆轨道交通2号线沿线景观类型的空间分异状况.结果表明,轻轨2号线建设对住宅用地和工业用地表现出较强的吸引效应,景观破碎化指数趋于减小,空间集聚不断加强;商服用地破碎化指数、景观形状指数和分维数随着缓冲区距离增大呈现降低趋势;公园绿地分维数和形状指数较低且变化不明显;城市水域景观形状较简单,稳定性强.

引用

页码：150 / 157

页数：8

共 24 条

[1]

渝北区城镇土地节约集约利用评价研究.[D].杨伟.西南大学.2007, 06

[2] 黄河三角洲湿地景观格局演变研究 [J].