基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究

被引：4

作者：

吕智林 ^{[1
]}

范炳全 ^{[1
]}

张林峰 ^{[1
]}

王冬丽 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海理工大学交通运输系统研究中心

[2] 广西大学电气工程学院

来源：

系统工程学报 | 2006年 / 05期

关键词：

城市快速路网; 匝道控制; 路线诱导; 集成控制; 非线性最优控制; 改进遗传算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导信息的服从率设成可变参数,其估计值在对驾驶员调查的基础上,通过实时仿真并加以预测来获得.基于改进的遗传算法设计了模型的求解算法.通过算例,验证集成控制策略及算法的有效性和可行性,讨论不同控制策略对系统的全局影响,以及它们之间复杂的相互作用.

引用

页码：476 / 483+533 +533

页数：9