增程型电动轿车动力系统的参数匹配及试验研究

被引：14

作者：

陈汉玉 ^{[1
]}

左承基 ^{[1
]}

滕勤 ^{[1
]}

袁银男 ^{[2
]}

机构：

[1] 合肥工业大学机械与汽车工程学院

[2] 南通大学机械工程学院

来源：

农业工程学报 | 2011年 / 27卷 / 12期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

电动汽车; 仿真; 试验; 动力系统; 参数匹配;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

以某款增程型电动轿车为研究对象,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,从电驱动系统、电储能系统、增程器及控制模式等方面出发,对整车动力系统进行了参数匹配分析及相关试验研究。同时通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对E-REV动力性进行了仿真分析。仿真及试验结果表明:发动机转速在2800r/min时可保证发电功率为6kW,电池SOC变化曲线符合电量耗尽模式控制策略,驱动电机输出转矩满足E-REV行驶动力性要求,所确定的动力系统方案满足整车基本性能要求。

引用

页码：69 / 73

页数：5

共 5 条

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