民国时期杭江铁路线位选择考论

被引:3
作者
丁贤勇
机构
[1] 杭州师范大学历史系
关键词
杭江铁路; 浙赣铁路; 铁路线位; 区域发展;
D O I
10.14167/j.zjss.2009.09.018
中图分类号
F532 [中国铁路运输经济]; K258 [中华民国早期(1912~1919年)];
学科分类号
摘要
杭江(浙赣)铁路是20世纪长江以南最重要的和民国时期唯一的东西向铁路交通大动脉。杭江铁路经历了30多年的酝酿,在筹备及勘测过程中屡次变更计划,其线位主要有江北、江南之选,其选定依据是建设资金的局限,避免与水运的正面竞争,也有地方利益的博弈等。其后续影响除加强杭州作为中心城市的地位外,它成为浙江新式交通从沿海平原向内陆山地纵深发展的标志,其直接和间接辐射的腹地更为宽广,并对钱塘江以南的东部相对发达地区、西部相对欠发达地区均产生积极影响。杭江铁路线位走向的规划,对今天仍具有一定的启迪。
引用
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页码:77 / 82+127 +127
页数:7
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共 6 条
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    丁贤勇
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