电动汽车电池非线性等效电路模型的研究

被引：43

作者：

林成涛

仇斌

陈全世

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

汽车工程 | 2006年 / 01期

关键词：

电动汽车; 电池; 等效电路模型;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2006.01.009

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

服务于电动汽车系统仿真,提出一种非线性等效电路电池模型,模型考虑SOC、温度对电池特性的非线性影响。设计了系统的模型参数辨识实验及数据处理方法,使用S imu link建立了以电流为输入和以功率为输入的镍氢电池组模型。通过1 372 s的FUDS实验验证,两个模型最大电压误差分别为电池组额定电压的1.02%和1.39%,精度满足电动汽车系统仿真要求。

引用

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