港口能级与城市经济协调发展评价及对策研究——以安徽省沿江5市为例

被引：45

作者：

叶雷 ^{[1
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]}

焦华富 ^{[1
]}

曹贤忠 ^{[2
]}

机构：

[1] 安徽师范大学地理与旅游学院

[2] 华东师范大学中国现代城市研究中心/城市发展研究院

来源：

世界地理研究 | 2018年 / 27卷 / 02期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

港口能级; 城市经济; 港城关系; 耦合协调; 安徽省沿江城市;

D O I：

暂无

中图分类号：

F127 [地方经济]; F552.7 [地方水路运输经济];

学科分类号：

020103 [经济史]; 020104 [西方经济学];

摘要：

我国内河港口较多存在能级不高、低质竞争等不足,港城协同发展水平亟待提高。构建港口能级-城市经济系统综合评价体系,基于耦合协调模型分析安徽省沿江5市港口能级-城市经济系统耦合协调发展特征。结果发现:1)各市两子系统提升速度差异显著且差距呈扩大态势,港口能级逐渐不能满足城市经济发展的需求;2)两子系统耦合度处于较高水平且变化较小,耦合协调度稳步提升,实现了由拮抗发展向优质协调的提升;3)各市耦合协调度稳步提升但分异明显,大小排序为芜湖﹥马鞍山﹥铜陵≈安庆﹥池州,且耦合协调度越高的城市,耦合协调度提升速度越快。

引用

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页数：9

共 20 条

[1]

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[5]

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