油气悬架可控刚度阻尼设计与试验

被引：27

作者：

杨杰 ^{[1
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陈思忠 ^{[1
]}

吴志成 ^{[1
]}

赵艺伟 ^{[2
]}

杨波 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 装备指挥技术学院士官系

来源：

农业机械学报 | 2008年 / 10期

关键词：

油气悬架; 可控刚度; 可控阻尼; 设计; 试验;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.334.3 [];

学科分类号：

摘要：

设计了一种可控刚度阻尼的油气悬架,在对其结构和工作原理进行分析的基础上,建立了油气悬架非线性数学模型,通过理论分析、仿真与台架试验,表明所建立的数学模型正确可靠,蓄能器的工作总容积对刚度特性有明显影响、节流孔面积对阻尼特性影响显著。通过改变蓄能器连通数目的方法改变了蓄能器的工作总容积,从而系统的刚度特性也得到了控制;通过改变节流孔的大小来改变系统的阻尼特性非常有效。

引用

页码：20 / 24+6 +6

页数：6

共 7 条

[1]

车辆半主动悬架模型参考滑模控制 [J].