新能源电动汽车参与电网频率控制研究

被引：12

作者：

张旻 ^{[1
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彭梦妮 ^{[2
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夏向阳 ^{[2
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孔祥霁 ^{[3
]}

李明德 ^{[4
]}

黄海 ^{[4
]}

唐洁 ^{[4
]}

机构：

[1] 广州有色金属研究院

[2] 长沙理工大学电气与信息工程学院

[3] 国网长沙市供电分公司

[4] 衡阳市产商品质量监督检验所

来源：

中国电力 | 2017年 / 50卷 / 08期

关键词：

电动汽车; V2G; 预设智能充电; 电网频率偏移;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM712 [电力系统稳定];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化];

摘要：

随着电动汽车的商业化,电动汽车与电网相连V2G(vehicle to grid)之间的影响也受到关注。电动汽车配备的大容量储能装置可以很好的作为电网的分布式储能设备。提出通过电动汽车互联到电网,来解决新能源并入电网引起的频率波动问题。将处于闲置状态的电动汽车聚合在一起,对大规模电动汽车采取预设智能充放电控制,通过充电桩对电网进行双向功率传输,以此来对电网频率偏移进行抑制。通过仿真分析,当电动汽车达到一定规模时,充分利用电动汽车的储能特性可以有效缓解区域电网的频率偏移。

引用

页码：173 / 178

页数：6

共 9 条

[1]

电动汽车移动储能辅助频率控制策略的研究 [J].