基于工况识别的混合动力汽车动态能量管理策略

被引：87

作者：

秦大同 ^{[1
]}

彭志远 ^{[2
]}

刘永刚 ^{[1
]}

段志辉 ^{[3
]}

杨阳 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

[2] 长安福特汽车有限公司

[3] 重庆长安新能源汽车有限公司

来源：

中国机械工程 | 2014年 / 25卷 / 11期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

混合动力汽车; 工况识别; 随机工况; 动态能量管理策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对固定循环工况下所制定的混合动力汽车能量管理策略存在一定局限性问题,从ADVISOR软件中选取覆盖车辆实际行驶工况的20个典型循环工况,以整车综合燃油消耗和动力电池寿命为综合优化目标,利用粒子群算法对各工况下能量管理策略中所涉及的关键参数进行了优化,并将得到的优化结果建立数据库,提出了基于行驶工况识别的混合动力汽车动态能量管理策略。最后,通过选择某个随机工况对所制定的能量管理策略进行仿真。结果表明:所制定的动态能量管理策略与未采用工况识别的能量管理策略相比,车辆综合燃油消耗下降10.70%,动力电池温升和平均有效工作电流分别下降2.46℃和1.63 A。

引用

页码：1550 / 1555

页数：6

共 6 条

[1]

混合动力汽车用Ni-MH电池的寿命预测 [D].