应急疏散过程建模及其算法研究

被引：18

作者：

陈岳明

萧德云

机构：

[1] 清华大学自动化系

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2008年 / 8卷 / 06期

关键词：

应急疏散; 动态交通流; 庞特里亚金最大值原理; 状态反馈;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.06.014

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

实施科学有效的应急疏散策略对提高城市交通应急响应能力、节约救援时间和降低灾害带来的生命财产损失具有重要的作用.疏散路线的构建和各疏散路口的路网分配问题是应急疏散问题的关键所在.在描述路网疏散问题的基础上,构建了以总疏散时间最小化为目标的疏散模型,并运用庞特里亚金最大值原理获得模型的最优解条件.设计了疏散路线构造算法和路口车辆分配算法,用于引导待疏散车辆迅速地疏散到安全区域.在疏散过程中引入反馈思想,利用实时的路网状态信息对疏散策略进行更新调整.仿真结果表明所提出的模型和算法能较好地对路网进行应急疏散.

引用

页码：96 / 100

页数：5

共 5 条

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