机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析

被引：11

作者：

漆威 ^{[1
]}

黄恒君 ^{[2
]}

王思文 ^{[3
]}

机构：

[1] 兰州大学经济学院

[2] 兰州财经大学统计学院

[3] 兰州财经大学国际经济与贸易学院

来源：

统计与信息论坛 | 2015年 / 30卷 / 09期

关键词：

机动车限行; 空气质量; 政策效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

X82 [环境质量分析与评价]; X826 [生物评价、生态评价];

学科分类号：

071012 ; 0713 ; 083002 ; 1402 ;

摘要：

通过互联网异源数据采集整合、样本期控制、变量选择和微观数据分析,以典型污染城市兰州为研究对象,对机动车限行政策的空气质量效应进行整体效应和分时效应的评估与检验。研究结果表明:限行政策对二氧化氮和臭氧浓度具有明显的改善作用,而对一氧化碳浓度的改善作用小,没有证据表明限行政策影响到可吸入颗粒物的浓度;限行效果的变化特征与人类短周期活动规律一致;人们的驾驶欲望尚未受限行政策的影响。

引用

页码：74 / 81

页数：8

共 12 条

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