声屏障结构的列车脉动风致振动分析

被引：32

作者：

焦长洲

高波

王广地

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2007年 / 05期

关键词：

声屏障结构; 脉动风压力; 桩-土-结构共同作用; 动力特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.83 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

在考虑桩-土-结构共同作用的基础上,用ANSYS软件对插板式声屏障结构的脉动风致振动响应进行了数值计算,分析了列车车型、运行速度、声屏障结构高度和长度对结构动力特性的影响,为高速铁路声屏障结构的设计提供了合理参数.结果表明:CRH2型列车比CRH3型列车通过时声屏障结构垂直构件的位移增大18.6%,弯矩增大8.5%;垂直构件的位移、弯矩随列车运行速度和结构高度增大呈非线性关系明显增大;随声屏障结构长度增大,垂直构件的位移和弯矩增大,但长度超过120 m以后减小,并逐渐趋于稳定值.

引用

页码：531 / 536

页数：6

共 8 条

[1] 桩-土-结构相互作用对高层建筑风振舒适度的影响 [J].