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加权灰色关联理论模型在辽宁海上交通事故分析与预测中的应用
被引：11
作者：
牛佳伟
李连博
陈昌源
林威
机构：
[1] 大连海事大学航海学院
来源：
关键词：
海上交通事故;
灰色理论;
加权灰色关联理论;
GM(1,1)预测模型;
辽宁水域;
D O I：
10.13340/j.jsmu.2016.01.012
中图分类号：
U698.6 [事故分析及处理];
学科分类号：
摘要：
为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中的加权灰色关联分析和预测的基本原理,改进关联系数的计算方法,并考虑各序列因子在不同点处的权重差异,对辽宁水域2007—2013年的船舶交通事故进行分析.建立该水域船舶交通事故总数与事故类型及发生时间的关联矩阵,根据得到的加权灰色关联度寻求事故的发生规律.将传统灰色关联理论与加权灰色关联理论的关联结果进行对比,验证加权灰色关联理论具有较好的精确性和层次性.建立船舶交通事故总数的预测模型,并对该水域的交通形势进行预测,同时将预测模型结果与实际数据相比较,得到模型预测精度,证明该模型合理、可靠,可以为海上交通事故的预防提供指导和借鉴.
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