电动汽车蓄电池键合图建模及仿真

被引：14

作者：

赵兴福

王仲范

廖连莹

机构：

[1] 武汉理工大学汽车工程学院,武汉理工大学汽车工程学院,武汉理工大学汽车工程学院武汉,武汉,武汉

来源：

汽车工程 | 2004年 / 05期

关键词：

电动汽车; 蓄电池; 键合图; 建模仿真;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2004.05.004

中图分类号：

U469 [各种汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

对蓄电池建模方式进行探讨并采用等效电路法建模 ,对SOC的计算进行比较讨论后采用更加合理的算法 ,对蓄电池散热系统及热系统的键合图建模方法进行深入探讨 ,建立了散热系统的键合图模型。利用键合图建模方法的优势 ,将蓄电池等效电路的键合图模型和散热系统的键合图模型耦合在一起 ,建立了蓄电池系统的键合图模型 ,并由此导出数学模型 ,进一步建立仿真模型 ,实现了蓄电池的动态仿真 ,并与试验结果进行比较得到很好的效果

引用

页码：524 / 529

页数：6

共 5 条

[1]

电动车用电池充电状态和功率强度估计 [J].

董雄鹤 ;

齐国光 ;

冯熙康 ;

陈爱松 .

电源技术, 2002, (03) :137-141

[2]

物理化学.[M].汪存信等编;.武汉大学出版社.1997,

[3]

高等传热学.[M].杨强生;浦保荣编著;.上海交通大学出版社.1996,

[4]

键合图概论.[M].潘亚东编著;.重庆大学出版社.1990,

[5]

系统动力学.[M].[美]卡诺普(Karmopp;D·C·);[美]罗森堡(Roseberg;R·C·) 著;胡大纮;邓延光译.机械工业出版社.1985,

← 1 →