区域交通优势度评价模型的建立与实证——以山东省为例

被引：61

作者：

王成新 ^{[1
]}

王格芳 ^{[2
]}

刘瑞超 ^{[1
]}

姚士谋 ^{[3
]}

机构：

[1] 山东师范大学人口·资源与环境学院

[2] 中共山东省委党校

[3] 中国科学院南京地理与湖泊研究所

来源：

人文地理 | 2010年 / 25卷 / 01期

关键词：

交通优势度; 模型; 山东省;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2010.01.016

中图分类号：

F512.7 [地方交通运输概况];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

交通是区域发展的动脉。对于进入工业化、城市化快速发展轨道的中国而言,交通区位的影响日益强烈。尝试建立一种简单易懂的交通优势度比较模型,并以山东省139个县(市)区为例进行分析。结果发现,该模型较好地反映了山东各地的交通优势差异。同时利用SPSS模型,对山东省各县市交通优势度进行聚类分析,将全省不同地区的交通优势度分为高、中高、中、中低、低五个等级,发现全省各县(市)区优势度具有以中心城市为核心呈现类似同心圆的结构形态。

引用

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页数：4

共 9 条

[1] 交通投资与经济发展的关系及其区域效应评价方法研究 [J].