基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征

被引：9

作者：

柯文前 ^{[1
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陆玉麒 ^{[3
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朱宇 ^{[1
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陈伟 ^{[4
]}

杨青 ^{[3
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机构：

[1] 福建师范大学地理研究所

[2] 湿润亚热带生态地理过程教育部重点实验室

[3] 南京师范大学地理科学学院

[4] 中国科学院地理科学与资源研究所

来源：

人文地理 | 2016年 / 31卷 / 06期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

城市空间关联; 高速公路网络; 交通流; 江苏省;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2016.06.017

中图分类号：

F542.8 [];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

在江苏省高速公路网络2012年12月OD流量数据和通行时间数据支撑下,本文从县市尺度出发,在对城市空间关联的节点、路径和组团等要素分析基础上,尝试勾绘关联特征的基本图示。结论如下:1城市节点分布有一定的等级性,且节点重要性本身与其社会经济发展状况或在高速公路的功能定位有关。2单一组团或近邻组团以"中心城市+关联节点"进行关联,且城市间的通行时间基本在1小时内,而中长距离的双核心或多核心的组团则以中心城市作为联系基轴建构,且通行时间在1—3小时之间。3综合节点、路径和组团等要素勾绘的城市关联特征模式包含苏北系统、跨江系统和苏南系统,且该模式昭示以"多板块协同发展"的思路规划区域发展战略可作为优先考虑的方案。

引用

页码：130 / 136

页数：7

共 14 条

[1] 中国中心城市铁路客运的空间联系及其结构图谱 [J].