弹性系数法在公路诱增交通量预测中应用

被引：19

作者：

赵胜川

何南

机构：

[1] 大连理工大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 03期

关键词：

公路运输; 城市交通规划; 诱增交通量; 弹性系数法; 公路里程; 出行距离;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.03.028

中图分类号：

U491.14 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对全国各省市(1990年-2008年)数据进行诱增交通量分析,得到了全国及六个分区(华北、华东、西南、中南、东北、西北)公路里程和出行距离之间的弹性系数0.16-0.51.考虑时间作用,计算出延期一年、两年公路里程和出行距离之间的弹性系数0.22-0.54.详尽的结果分析不仅证实了诱增交通量的存在,并为我国城市交通规划提供实质性建议.

引用

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共 8 条

[1] TransCAD在公路诱增交通量预测中的应用研究 [J].