交通信息物理系统及其关键技术研究综述

被引：36

作者：

孙棣华 ^{[1
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李永福 ^{[1
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刘卫宁 ^{[2
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赵敏 ^{[1
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廖孝勇 ^{[1
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机构：

[1] 重庆大学自动化学院

[2] 重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室

[3] 重庆邮电大学自动化学院

来源：

中国公路学报 | 2013年 / 26卷 / 01期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

交通工程; 智能交通系统; 综述; 交通信息物理系统;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2013.01.020

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

为了给智能交通系统(ITS)的发展提供参考,针对传统交通系统因缺乏广泛的互联互通互操作而尚未实现充分的协调与优化问题,考虑信息物理系统(CPS)是通过集成计算、通信及控制技术将信息基元与物理元素融为一体,并基于信息系统和物理系统之间的相互作用与反馈,以实现对物理系统的精确认知和有效控制的特点,将CPS概念引入交通系统,对交通信息物理系统(T-CPS)进行了研究。通过分析ITS与CPS的现状,并结合交通系统的特点,构建了T-CPS基本架构,诠释了T-CPS各层次的功能及特点,并对T-CPS和ITS进行比较,讨论了T-CPS的若干关键技术,同时给出T-CPS的实施思路与应用展望。研究结果表明:T-CPS的研究正符合交通物理对象及环境与交通信息空间深度融合的需要,将为下一代ITS发展提供理论支撑。

引用

页码：144 / 155

页数：12

共 16 条

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