改进的停车生成率停车需求预测模型研究

被引：11

作者：

魏连雨 ^{[1
]}

周永亮 ^{[1
]}

张朝清 ^{[2
]}

刘卫铮 ^{[1
]}

机构：

[1] 河北工业大学土木工程学院

[2] 天津市市政工程设计研究院

来源：

河北工业大学学报 | 2007年 / 05期

关键词：

停车问题; 土地利用性质; 区位优势度; 汽车保有量; 停车生成率模型;

D O I：

10.14081/j.cnki.hgdxb.2007.05.001

中图分类号：

U491.7 [车辆停厝];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

停车问题一直是困扰各个大城市的难点问题,而以往的停车需求预测方法由于考虑的影响因素较少、不当或者有些影响因素随时间变化大,常存在预测精度差、适应性低等问题,不能很好的预测出实际的停车需求.在调查基础之上,发现停车需求与土地的区位,汽车保有量增长水平等因素有着密切的关系.提出了简单可行的区位量化模型,把区位优势度概念引进停车需求预测,并可应用模型求得参数值.在此基础上对停车生成率模型进行了改进,并进行了实际应用.

引用

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页数：6

共 5 条

[1] 停车需求预测方法研究 [J].