土工格室结构层抗变形性能模型试验

被引：12

作者：

杨晓华

林法力

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2006年 / 03期

关键词：

道路工程; 土工格室; 结构层; 模型; 静力载荷试验; 抗变形性能;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2006.03.001

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

采用土工格室加筋松软地基,能有效提高地基的强度和刚度,减少地基沉降变形,这在许多实际工程中已得到验证。但对土工格室结构层本身的变形性状,尚缺乏深入系统的研究。利用自制的试验装置,通过静力载荷试验,对土工格室结构层抗变形性能进行了研究,并对土工格室规格、填料类型和压实度3种影响因素进行了对比分析。试验结果表明:土工格室加固的黄土和粗砂结构层的抗变形能力明显得到提高;填料为粗砂时,土工格室结构层的变形模量平均提高了3.25倍,填料为黄土时,提高了1.73倍;土工格室焊距对土工格室结构层抗变形性状无显著的影响,而对土工格室压实度和土工格室填料影响较大。

引用

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共 12 条

[1]

土工格室结构层工程性状试验研究.[D].顾良军.长安大学.2004, 01

[2]

土工原理与计算.[M].钱家欢;殷宗泽主编;.中国水利水电出版社.1996,

[3] 土工格室在铁路软弱基床加固中的应用 [J].