山区高填方路堤沉降预测方法

被引：23

作者：

肖衡林

李丽华

郭小川

马强

机构：

[1] 湖北工业大学土木工程与建筑学院,岩土与地下工程研究所

来源：

应用基础与工程科学学报 | 2015年 / 01期

关键词：

山区高速公路; 路堤; 沉降; 时间对数-泊松联合预测模型;

D O I：

10.16058/j.issn.1005-0930.2015.01.014

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

高路堤沉降为中国现阶段公路建设面临的重要问题与难题之一.依托鄂西某山区高速公路高67m的填方路堤,采用分层沉降仪对该路堤工后沉降进行了监测,分析了山区高路堤的沉降规律.以实测沉降数据为基础,分别建立了时间对数、泊松曲线与指数沉降预测模型,并比较了3种预测模型与实测值的差别.结果表明,时间模型与泊松模型能较好地模拟实测数据.在此基础上,建立了时间对数-泊松联合预测路堤沉降模型.由此得出本路堤的沉降在工后2年内完成,工后1年的沉降量为104.2mm,总沉降量为122.4mm.

引用

页码：154 / 161

页数：8

共 7 条

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