牵引供电低频网压振荡影响规律研究

被引:19
作者
陶海东 [1 ]
胡海涛 [1 ]
姜晓锋 [1 ]
何正友 [1 ]
赵朝蓬 [2 ]
机构
[1] 西南交通大学电气工程学院
[2] 上海铁路局供电处
关键词
牵引供电; 车网互联系统; 时域仿真; 低频网压振荡;
D O I
10.13335/j.1000-3673.pst.2016.06.033
中图分类号
U223 [供电];
学科分类号
082301 ;
摘要
目前多条电气化铁道出现了低频率的网压振荡、波动现象,造成了机车的牵引封锁。机车–牵引网(简称车网)互联系统低频网压振荡具有很强的不可预见性,利用阻抗分析法对低频网压振荡问题进行分析,并基于Matlab/Simulink仿真平台建立了HXD2B型电力机车与牵引网的联合仿真模型,再现了牵引供电低频网压振荡现象。通过与实测波形对比,验证了模型的正确性。在车网联合仿真模型的基础上,分析和讨论了牵引网长度、牵引变压器接线方式、机车负载情况及机车控制参数对低频网压振荡的影响规律。仿真结果表明,减小牵引供电系统阻抗(改变牵引网长度、牵引变压器接线方式)或增大机车系统阻抗(改变机车负载情况、机车控制参数)均能抑制低频网压振荡现象。
引用
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页码:1830 / 1838
页数:9
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