电动汽车充电基础设施建设与政府策略分析

被引：117

作者：

张勇 ^{[1
]}

蒲勇健 ^{[1
,2
]}

史乐峰 ^{[3
]}

机构：

[1] 重庆大学经济与工商管理学院

[2] 重庆大学可持续发展研究院

[3] 国网重庆市电力公司电力科学研究院

来源：

中国软科学 | 2014年 / 06期

关键词：

电动汽车; 充电基础设施; 政府策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.24 [基础设施与公用事业];

学科分类号：

020109 [世界经济学];

摘要：

本文以电动汽车充电基础设施建设的必要性尤其是当前的紧迫性为分析起点,界定了充电基础设施的准公共品性和准经营性特征,分析了包括政府在内的供给主体多元化的必要性和可行性,同时依据国内外政府参与充电基础设施建设的现有经验,提出政府参与的投融资政策制定者和必要的财政补贴扶持者角色。最后,本文主要给出了五个方面的政府策略:一是提高充电基础设施建设的全局性战略认识;二是加强充电基础设施外部性测度研究的支持力度;三是推动实现充电基础设施建设主体多元化;四是完善充电基础设施建设的补贴机制;五是加强对地方政府的引导和宏观调控。

引用

页码：167 / 181

页数：15

共 8 条

[1]

公共经济学导论.[M].戴文标编著;.上海人民出版社.2002,

[2]

国民财富的性质和原因的研究.[M].(英)A.斯密著;郭大力;王亚南译;.商务印书馆.1972,

[3]

Decentralization and the coordination problem.[J]..Journal of Economic Behavior and Organization.1996, 1

[4]

电动汽车充电模式与充电站建设研究 [J].