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基坑开挖对下方越江隧道变形影响的评价
被引:10
作者:
周宁
[1
,2
]
袁勇
[3
]
王莉
[4
]
吴小建
[5
]
机构:
[1] 交通运输部公路科学研究院
[2] 北京交科公路勘察设计研究院
[3] 同济大学地下建筑与工程系
[4] 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
[5] 上海建工集团
来源:
关键词:
纵向差异变形;
纵向变形;
曲率变化;
数值模拟;
方案比选;
D O I:
10.13409/j.cnki.jdpme.2012.05.001
中图分类号:
TU753 [基础工程];
学科分类号:
081401 ;
摘要:
采用数值模拟方法计算隧道附加纵向变形值,应用三次样条插值对其进行拟合,并通过曲线拟合方程计算基坑影响范围内隧道纵向变形曲率的分布,以判别隧道纵向差异变形的敏感位置,从而评价隧道在不同抽条开挖方式与不同开挖工况下的变形状态,为基坑支护的设计提供依据。研究表明:基坑中心位置隧道的纵向变形最大,隧道纵向变形曲率变化最大的区域为隧道纵向基坑围护结构的位置。说明对于由基坑开挖引起的近接隧道保护问题而言,在严格控制坑底隆起量的同时,更应关注基坑维护刚度对隧道结构变形的影响。通过施工工法、隧道纵向变形及隧道纵向曲率变化三方面的综合评价,得出顺向抽条开挖方式对隧道保护更加有利的认识。
引用
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页数:8
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