基于系统动力学和蒙特卡洛模拟的电动汽车日负荷远期预测

被引：22

作者：

陈蓉珺 ^{[1
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何永秀 ^{[1
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陈奋开 ^{[1
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董明宇 ^{[3
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李德智 ^{[3
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光峰涛 ^{[1
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机构：

[1] 华北电力大学经济与管理学院

[2] 新能源电力与低碳发展研究北京市重点实验室(华北电力大学)

[3] 中国电力科学研究院有限公司

[4] 需求侧多能互补优化与供需互动技术北京市重点实验室

来源：

中国电力 | 2018年 / 51卷 / 09期

关键词：

电动汽车; 负荷预测; 系统动力学; 蒙特卡洛模拟; 电动汽车保有量;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

摘要：

对电动汽车负荷进行预测,有助于电力系统规划管理与优化运行。首先从宏观、中观、微观角度,采用系统动力学模型构建电动私家汽车保有量预测模型,随后分析电动汽车充放电特性,采用蒙特卡洛方法模拟电动私家汽车充放电行为,最后利用实际数据,预测未来电动私家汽车大规模接入电网后电网负荷曲线的变化,发现在电动私家车无序充电的情景下,电动私家汽车体量越大,电网峰谷差越大,带来的不利影响也越大,通过进一步测算发现,电动私家汽车参与放电可以在一定程度上缓解电动汽车充电增加的电网负荷,具有一定削峰填谷效益。

引用

页码：126 / 134

页数：9

共 13 条

[11] Impact of electric vehicle fast charging on power system voltage stability[J] . C.H. Dharmakeerthi,N. Mithulananthan,T.K. Saha.International Journal of Electrical Power and Energy Systems . 2014
[12] Forecasting plug-in electric vehicle sales and the diurnal recharging load ccurve .2 DUAN Z,GUTIERREZ B,WANG L. IEEE Transactions on Smart Grid . 2014
[13] 基于Bass模型的我国电动汽车保有量预测
曾鸣
曾繁孝
朱晓丽
薛松
[J]. 中国电力, 2013, 46 (01) : 36 - 39

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