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海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析
被引：5
作者：
李强
[1
,2
]
徐康宁
[1
]
魏巍
[3
]
机构：
[1] 东南大学经济管理学院
[2] 安徽财经大学经济学院
[3] 安徽财经大学工商学院
来源：
关键词：
基础设施;
海空双港;
城市经济增长;
木桶理论;
D O I：
10.19626/j.cnki.cn31-1163/f.2012.06.011
中图分类号：
F299.2 [中国];
F552 [中国水路运输经济];
F224 [经济数学方法];
学科分类号：
1204 ;
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
0701 ;
070104 ;
摘要：
文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。
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