地铁运营诱发振动实测及传播规律

被引：72

作者：

闫维明 ^{[1
]}

张祎 ^{[1
]}

任珉 ^{[2
]}

冯军和 ^{[1
]}

聂晗 ^{[1
]}

陈建秋 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室

[2] 广州大学工程抗震研究中心

来源：

北京工业大学学报 | 2006年 / 02期

基金：

广东省科技计划;

关键词：

振动; 传播; 衰减;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231.9 [];

学科分类号：

摘要：

对某地铁3处典型路段的地铁运营诱发振动进行了实测,分析了其特点和衰减规律,得到了如下一些结果:地铁运营诱发振动的60-80 Hz分量较大,传到建筑物的振动以20 Hz以内的低频振动为主;垂直分量较水平方向衰减慢,且垂直分量振动幅度显著高于水平分量;不同地质条件对地铁运营诱发振动的传播影响较大; 离开隧道轴线一定距离存在一个振动放大区,此距离与地层条件、隧道埋深和振源机制有关．本文实测条件下, 这一距离为20-30 m;振动放大区能量主要集中在10 Hz以内,高频振动分量总的趋势是随距离的增大而衰减, 但某些高频振动分量在某些地质条件下同样会出现反弹情况．最后根据实测数据提出了预测地铁运营引起环境振动的统计回归公式,可为预测或估计地铁运营诱发的环境振动以及地面建筑的防振减振控制提供参考．

引用

页码：149 / 154

页数：6

共 7 条

[1] 广州市地铁一号线振动传播对环境影响的测定与分析 [J].