基于弹塑性分析的浅埋盾构隧道地表沉降控制

被引：36

作者：

刘纪峰

刘波

陶龙光

机构：

[1] 中国矿业大学力学与建筑工程学院

来源：

沈阳建筑大学学报(自然科学版) | 2009年 / 25卷 / 01期

关键词：

弹塑性分析; 浅埋盾构隧道; 地表沉降; 控制方法; 摩尔-库伦屈服准则;

D O I：

暂无

中图分类号：

U451 [隧道结构理论];

学科分类号：

摘要：

目的为更准确地预测浅埋盾构隧道引起的地表沉降,探求相应的沉降控制措施.方法基于均质半无限空间假定,将浅埋单孔盾构隧道二向非等压初始地应力场分解为均匀应力场和单向应力场,利用弹塑性力学的Lame公式和Kiersch公式及摩尔-库仑屈服准则,定义了弹塑性解的位移边界条件.将控制地表沉降两大措施成功地应用于北京地铁十号线浅埋盾构隧道地表沉降预测及控制.结果得出适合浅埋隧道地表沉降预测的弹塑性计算式,对弹塑性计算式的分析显示,隧道围岩的弹性模量E和黏聚力c越大,地表沉降越小;泊松比μ、内摩擦角φ和膨胀角ψ越大,地表沉降也越大.提出通过减少围岩扰动和提高围岩性质两种控制盾构隧道地表沉降的方法.结论研究成果能较好地应用于浅埋盾构隧道的地表沉降预测及控制.

引用

页码：28 / 33

页数：6

共 11 条

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