北京市电动汽车用户响应度研究

被引:6
作者
何永秀
周波
熊威
机构
[1] 华北电力大学经济与管理学院
基金
北京市自然科学基金;
关键词
节能减排; 低碳经济; 电动汽车; 用户响应度;
D O I
暂无
中图分类号
F426.471 [];
学科分类号
020205 ; 0202 ;
摘要
为了减少汽油汽车尾气排放污染,减少我国石油对外依存度以保证国家能源安全,发展新型非汽油汽车尤其是电动汽车已经成为了我国的战略选择。目前,我国电动汽车市场的发展水平还比较低,电动汽车的用户响应度还不高,通过问卷调查,研究了北京市居民对电动汽车的响应特点,并就如何提高电动汽车的用户响应度给出了政策建议。
引用
收藏
页码:1 / 6
页数:6
相关论文
共 9 条
[1]   电动汽车对电力系统的影响及其调度与控制问题 [J].
赵俊华 ;
文福拴 ;
杨爱民 ;
辛建波 .
电力系统自动化, 2011, 35 (14) :2-10+29
[2]   国内外电动汽车充电设施发展状况研究 [J].
鲁莽 ;
周小兵 ;
张维 .
华中电力, 2010, 23 (05) :16-20+30
[3]   电动汽车研究综述 [J].
夏德建 .
能源技术经济, 2010, 22 (07) :49-55
[4]   低碳经济与电动汽车发展:趋势与对策 [J].
辛华 .
开放导报, 2009, (05) :31-35
[5]   Effects of electric vehicles on power systems in Northern Europe [J].
Hedegaard, Karsten ;
Ravn, Hans ;
Juul, Nina ;
Meibom, Peter .
ENERGY, 2012, 48 (01) :356-368
[6]  
Barriers to widespread adoption of electric vehicles: An analysis of consumer attitudes and perceptions[J] . Ona Egbue,Suzanna Long.Energy Policy . 2012
[7]  
Electric vehicles: The role and importance of standards in an emerging market[J] . Stephen Brown,David Pyke,Paul Steenhof.Energy Policy . 2010 (7)
[8]   Electric-drive vehicles for peak power in Japan [J].
Kempton, W ;
Kubo, T .
ENERGY POLICY, 2000, 28 (01) :9-18
[9]   THE IMPACTS OF LARGE-SCALE USE OF ELECTRIC VEHICLES IN SOUTHERN CALIFORNIA [J].
FORD, A .
ENERGY AND BUILDINGS, 1995, 22 (03) :207-218